DR afslører nye ulovligheder

DR har afsløret nye ulovligheder med dyretransporter. Denne gang ved transport af søer til slagtning.

Den 17. juni viste DR, at søer fra en af Niels Vinderslevs transporter i nattens mulm og mørke blev læsset over på en ny lastbil i Garrel i Tyskland og transporteret videre. Niels Vinderslev havde ellers meddelt myndighederne, at søerne skulle slagtes i Garrel. Søer må maksimalt tranporteres i 8 timer, men da denne transport varede længere tid, var den ulovlig.

Svækkede dyr på lange transporter

Til 21 Søndag udtalte chefdyrlæge på soslagteriet i Skærbæk, Jens Lyhne Christensen om søerne: "De er de mindst transportegnede dyr, vi har. De er for fede, har dårlig kondi og ledlidelser. Otte timer er absolut maksimum, de bør transporteres". Også Det Veterinære Sundhedsråds årsberetninger, rapporter fra Fødevarestyrelsen og EUs kontrolinstans FVO viser, at lange transporter af svage, sårede og ikke-transportegnede dyr er et uløst problem.

Landbrugsraadets reaktion

Ved nye afsløringer har DR hver gang haft repræsentanter fra landbruget i tale. Alle har taget skarpt afstand fra de ulovlige transporter - udtalelserne har dog ikke forhindret nye afsløringer. Efter 21 Søndags udsendelser i marts og april i år udarbejdede landbruget og transportbranchen et kodeks, som blandt andet indeholder en positivliste over transportører af dyr. Listen bruges som en anbefaling for medlemmerne, men det får ingen konsekvenser for landmændene, hvis de bruger transportører, som ikke står opført på listen.

Landbrugsraadet meddelte i en pressemeddelelse den 18. juni, at Niels Vinderslev og Henrik Westergaard - to af landets største eksportører af dyr - er fjernet fra positivlisten over eksportører.

Forbrugerministerens reaktion

Forbrugerminister Carina Christensen vil politianmelde Niels Vinderslev og Henrik Westergaard og har lukket deres samlesteder i Randers og Sunds, hvorfra de har samlet dyr fra besætningerne og får dem tilset af en dyrlæge før transport.

Den 20. juni skrev forbrugerminister Carina Christensen i pressemeddelelsen "Stop af eksport af svin fra to samlesteder", at der fra den 20. juni 2007 og indtil videre ikke må føres grise til eller fra to samlesteder i Randers og Sunds. Det sker, fordi eksportørerne i flere tilfælde har afgivet forkerte oplysninger om transport af grise og dermed har overtrådt danske regler for dyretransport og EU-regler.

Familie- og forbrugerminister Carina Christensen har desuden taget kontakt til de tyske myndigheder.

De mange ulovlige transporter

DR har fulgt omkring 50 dyretransporter og fundet massive lovbrud. Dyr blev transporteret tusindvis af kilometer uden pauser, ruter blev ændret, dyr blev omlæsset og transporteret videre - det hele uden myndighedernes vidende.

I marts i år viste 21 Søndag, at landbrugets eget transportselskab SPF overtrådte reglerne. SPF transporterede dyr i 127 timer over en strækning på 2700 kilometer i lukkede vogne uden at læsse dem af for at hvile. Det er sket før. SPF blev den 3. november 2005 dømt ved Holsted Byret for at have overtrådt regler om dyretransport. I byretten tilstod SPF's transportchef, at grisene ikke kom ud af lastvognen for at hvile, selvom reglerne foreskrev det. "Det er ikke selskabets praksis", sagde transportchefen ifølge Politiken. SPF fik en bøde på 15.000 kr.

21 Søndag viste den 1. april, hvordan det stod til på en af vognmand Peter Ottesens transporter til de baltiske lande. Dyrene gik i knæhøj afføring i vognene, manglede vand og foder og var begyndt at æde af både døde og levende artsfæller. Russiske myndigheder stoppede transporten. 69 dyr omkom.

I oktober 2006 afslørede DR, at nogle af de største danske eksportører uden myndighedernes vidende brugte Tarpholz i Tyskland som fiktivt bestemmelsessted. DR skrev den 31. oktober 2006: "TV-Avisen har fulgt en af de største danske eksportører Niels Vinderslevs svinetransporter til Tyskland. Ifølge sundhedscertifikatet er bestemmelsesstedet Tarpholz lige syd for den dansk-tyske grænse - en tur på under otte timer. Det betyder, at der kan være 20 procent flere svin på bilen, dyrene behøver ikke vand, og eksportøren undgår at udfærdige en nøjagtig ruteplan. Men i virkeligheden stod svinene i lastbilen dobbelt så længe, fordi eksportøren kun gjorde et kort ophold i Tarpholz."

Flere eksportører erkendte i oktober 2006 til DR, at de gav forkerte oplysninger til myndighederne og transporterede dyrene længere end tilladt. Fødevarestyrelsen meldte en af transportørerne til politiet.

Tak til 21 Søndag!

DR har igen taget flere store transportører på fersk gerning. Denne gang med dyr, som landbruget kalder "udsætterdyr". Disse dyr er de mindst egnede til transport, fordi de har dårlig kondition, ledlidelser, skuldersår og andre lidelser.

På baggrund af 21 Søndags informationer må man nu spørge sig selv, hvor ofte transport af dyr sker efter reglerne. De transportører, vi har set blæse på lovgivningen, er de største på markedet. Fordi landmænd fortsat bruger transportører, som tidligere er taget i ulovligheder og brutal behandling af dyr.

21 Søndag har vist, at det ikke er nok blot at ekskludere en transportør eller slette ham af en liste på grund af ulovligheder.

At landmænd og transportører udsætter svækkede dyr for lang og pinefuld transport, er efter vores opfattelse en skærpende omstændighed. Disse dyr skal aflives i stalden eller slagtes på nærmeste slagteri.

Tak til alle på 21 Søndag!

Link til 21 Søndag: www.dr.dk/soendag

Se mere på: www.dr.dk

Læs også:

Klippekort er vedtaget

Dyretransportør standses

Fiktivt bestemmelsessted for dyretransporter

Skærpede krav for dyretransporter

Fødevarestyrelsen politianmelder eksportør

Hvad ved EU om dyretransporterne?

25. juni 2007. Aktive Dyrerettigheder

Tilbage til forsiden